深圳如何融入灣區時代？

推動深港合作，前海發揮橋頭堡角色

5日，李克強總理在政府工作報告中提出，要研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃。

 

前海如何融入灣區時代？

眾多專家都指出，深圳要發揮自身在科技創新領域的優勢，與毗鄰的國際金融中心香港進行緊密合作。另外，前海蛇口自貿片區作為深港合作和對外開放的橋頭堡，將能有效提升灣區的對外開放水平。而在大灣區建設方面，也必須補齊一些短板，比如在灣區城市的互聯互通方面，目前存在著行政界線明顯的問題，需進一步提高互通互聯，要讓人流、物流、信息流感受不到阻斷，加快區域融合。

灣區戰略：大灣區概念打開深圳想象空間

多位專家和學者都提到一個事實：深圳是“粵港澳大灣區”最早的提出者和倡導者。早在10年前，就有學者提出這一概念。2013年底，深圳市政府提出發展灣區經濟，2014年“灣區經濟”被首次寫入深圳市政府工作報告。報告稱，深圳將依托毗鄰香港、背靠珠三角、地處亞太主航道優勢，重點打造前海灣、深圳灣、大鵬灣、大亞灣等灣區產業集群，構建“灣區經濟”。

深港合作:“科技+金融”將成大灣區獨特風景

2017年首個工作日，深港兩地簽署《關于港深推進落馬洲河套地區共同發展的合作備忘錄》，共建“港深創新及科技園”，這成為粵港澳大灣區進一步融合發展、共同打造世界競爭版圖新亮點的標志性事件。香港特區行政長官梁振英說，香港的創科界、海外科研機構及創科投資者十分重視香港與深圳在創科事業上的合作潛力及重大協同效應。

 

淡化邊界:加快區域交通互聯互通

灣區強調高度區域融合，淡化區域間的行政邊界，實現人員、貨物、資金、信息的自由流動，無論是與周邊城市的融合，還是對外的開放，交通的互聯互通都是基礎條件，而這也是深圳長期以來存在的短板。深圳與香港、東莞、惠州，特別是珠江西岸的中山、珠海等城市在交通方面還遠未達到一體化的程度。深圳2017年政府工作報告也提出，深圳將打造航空、鐵路、海運3個交通樞紐。

 

 

國內首單區塊鏈跨境支付業務創新落地前海 

成為金融應用領域的里程碑

前海金融科技創新實現新的突破。近日，招商銀行通過首創區塊鏈直聯跨境支付應用技術，為其前海蛇口自貿片區客戶通過永隆銀行向其在香港同名賬戶實現跨境支付，標志著國內首個區塊鏈跨境領域項目在前海蛇口自貿片區成功落地應用，在國內區塊鏈金融應用領域具有里程碑意義。

該系統具有以下特點：一是高效率性，去傳統中心轉發架構后支付時間由分鐘縮減至秒級；二是高安全性，結合哈希、簽名、加密等技術傳遞的支付報文難篡改難偽造；三是高可用性，分布式架構任一個節點出故障不影響整個系統的運作；四是高擴展性，新的參與者可以快速便捷地部署和加入至系統中。

 

 

前海二單元05街坊方案設計 獲專家一致高度評價

日前，前海開發投資控股有限公司（以下簡稱“前海控股”）置業開發事業部在深圳麒麟山莊召開二單元05街坊項目方案設計專家評審會。評審組由來自SGA設計、華藝設計、中洲控股、華陽設計、機械院、奧雅、奧雅納的七名行業專家組成。會議對項目前期建筑、交通、機電方案設計成果進行了評審。二單元05街坊的項目管理單位、方案設計單位德國GMP設計公司、中國建筑科學研究院、施工圖設計單位及其它設計、咨詢顧問單位參加了本次會議。

會議對項目前期設計成果給予了高度評價，與會專家一致認為：該項目建筑形體簡潔大方、功能完善、比例得當，呼應了前海區域城市空間的要求，充分滿足了定位要求和設計意圖。同時，與會專家針對項目的商業布局、消防設計等方面進行了高水平的指導。

 

 

廣深港高鐵將于年中測試 香港開出列車直通深圳福田

香港鐵路公司（港鐵）工程總監黃唯銘7日表示，廣深港高鐵香港段的目標通車日期仍然是2018年第三季度，但是將從今年年中開始測試，由香港開出列車到深圳福田。

廣深港高鐵香港段全長26公里，將提供跨境的高速鐵路服務，連接香港與深圳、廣州以至內地的高速鐵路網絡。香港段的列車將由西九龍總站開出。西九龍總站的總樓面面積約為38萬平方米，是世界上最大的地下高速鐵路車站之一。

 

穗莞深城軌與深圳地鐵11號線接駁，前海跨市交通更便捷

好消息！穗莞深城際軌道年內將實現全線通運營！3月7日上午，東莞市召開全市城市工作會議，在鐵路和軌道交通規劃建設方面，相關單位將大力推動贛深客專東莞段動工建設，同時，對莞惠城際、穗莞深城際、佛莞城際工程建設將加大建設力度，穗莞深城際軌道年內要實現全線開通運營，將與深圳地鐵11號線、20號線接駁，前海跨市交通更便捷了！

 

將與深圳地鐵11號線、20號線接駁

穗莞深城際軌道交通線是經國務院批準的珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設項目，全長86.62公里。

廣州段站點：起點是廣州北站，經天貴路、花山、機場T1站、機場T2站、機場T3站、竹料、健康產業城、馬頭莊、佛郎村、平崗、鎮龍、荔湖城、增城開發區、新塘，共15個車站。

東莞段站點：中堂站、望牛墩站、東莞西站（望洪）、洪梅站、東莞港站（沙田）、厚街站、虎門北站（白沙）、虎門東站（博涌）、長安西站（廈邊）、長安站（金沙），共10個車站。

其中東莞西站（望洪）未來可以換乘佛莞城際軌道交通、東莞城市軌道交通R1線；在虎門可以交會廣深港高速鐵路、東莞軌道交通R2線。

深圳段站點（暫定）：海上田園、和平、深圳機場北、深圳機場東，共4個車站。與地鐵11號線、20號線等接駁。（預留延長至深圳福田中心區）

 

李克強：發揮香港優勢 提升在國家發展中地位

李克強總理昨日在《政府工作報告》中提出，「要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。」這是「粵港澳大灣區」概念首次列入總理政府工作報告，引發各界高度關注和熱議。李克強在報告中強調，「我們對香港、澳門保持長期繁榮穩定始終充滿信心。」

筆者注意到，儘管總理報告對「粵港澳大灣區」的表述屬首次，但該概念近幾年已不止一次出現在中央和粵港澳的一些重要文件和討論中。早在2015年3月，國家發改委、外交部和商務部就聯合發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》文件，將「打造粵港澳大灣區」列入其中。2016年3月份，國務院在發佈深化泛珠三角發展的指導意見時，再次明確提出：攜手港澳，共同打造粵港澳大灣區，建設世界級城市圈格局。同年9月，國家發改委對外發佈《關於貫徹落實區域發展戰略促進區域協調發展的指導意見》，確認前幾個文件表述，強調要「深化泛珠三角區域合作，支持廣東省會同港澳共同編制粵港澳大灣區發展規劃」

 

 

田夫率代表團對倫敦東部金融中心區實地考察

與金絲雀碼頭成功簽訂戰略合作協議

為深入落實中英兩國地方間合作長效機制，圍繞中英聯合宣言及落實中英經貿關系發展“黃金十年”的合作共識，按照省委常委、深圳市委書記、市長許勤關于進一步密切中國與英國在金融創新等領域深度合作的部署要求，3月1日至3日，深圳市委常委、前海蛇口自貿片區管委會主任田夫率代表團對英國進行了友好訪問。

3月1日至2日，代表團實地考察了英國倫敦東部金融中心區的開發運營公司金絲雀碼頭綜合體，會見了集團主席喬治·伊克貝斯科爵士和集團管理層，深入溝通前海金融產業綜合體開發建設的構想。與金絲雀碼頭友好溝通，成功簽訂戰略合作協議。雙方一致認為，金絲雀碼頭的再開發對前海發展具有豐富的啟示意義，雙方合作開發“中英金融科技城”項目，將對營造現代金融生態圈和發掘中英合作潛力產生深遠影響。

 

前海工程踐行BIM同步化管理，再創前海自貿新城建設核心品質

2017年是深圳市也是前海自貿新城建設“質量引領、提質提速”的關鍵時期。前海交易廣場項目是2017年前海自貿新城建設大會戰“十大戰役”重點項目，該項目地處桂灣金融先導區。為提升項目建設質量，響應自貿新城建設指揮部對“桂灣金融先導區建設取得突破性重大進展”的要求，作為自貿新城建設主力軍，前海控股堅持品質引領、提前謀劃，全力打造前海樣板工程，將“深圳質量”、“深圳標準”貫穿于新城建設的全過程和各個環節。

在前海交易廣場建設初期即將BIM技術運用到該項目建設全過程中，目前，項目南區初設階段土建BIM模型已完成搭建，解決了千余處設計問題，并制定了項目BIM設計標準。以前海交易廣場為代表，前海控股率先將BIM工作與設計同步開展，真正做到BIM同步化管理，打破傳統“后BIM”工作模式，解決了“BIM設計管理滯后”等問題，有力促進了項目開發建設整體效益和工程品質的提升。