前海百科來給大家匯報一項大工程的新進展，它就是可以把車開到海底的

 

 

“鵬城號”盾構機順利始發(fā)

 

今天上午，隨著刀盤的轉動，媽灣跨海通道工程左線“鵬城號”盾構機順利始發(fā)。

 

 

- 媽灣跨海通道 -

 

媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。

線路全長 8.05 公里，分為地面道路和地下道路兩部分。

 

 

地下道路

 

地下道路規(guī)劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速 80 公里。

 

 

地面道路

 

地面道路規(guī)劃等級為城市主干路，雙向六車道，設計時速 40 公里。

作為深圳經(jīng)濟特區(qū) 首條 大直徑越海盾構隧道，媽灣跨海通道建成后將起到這些積極作用——完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結構；鏈接南山港區(qū)的疏港貨運交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通，實現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離；

實現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合，完善前海片區(qū)交通網(wǎng)絡。

 

 

- “鵬城號”盾構機順利始發(fā) -

媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道。

本次始發(fā)的一標段“鵬城號”盾構機，全長 110 m，重約 2500 t，盾構機刀盤直徑達 15.55 m，高度超 5 層樓，盾構隧道全長 2060 m 。

 

 

如此「巨獸」，在掘進過程中可是面臨了諸多挑戰(zhàn)。

全斷面硬巖段總長超700m，最大強度高達193MPa，考驗刀盤破巖能力的同時也造成刀具因磨損需要頻繁更換情況；

上軟下硬地層容易導致盾構上部切削過快而造成盾構機整體姿態(tài)上抬，進而引起隧道管片錯臺、變形等問題；

軟土地層則容易引起刀盤結泥，使得刀盤被泥包裹無法有效掘進。

為解決工程施工難點，盾構機在設計之初就已配備了多項高精尖技術——刀盤系統(tǒng)常壓可更換刀具技術、盾構刀具狀態(tài)監(jiān)測技術、盾構開挖面可視技術。除此之外，項目還配備了應急救援基地的隧道搶險全套設備材料，專業(yè)化隊伍24小時待命為盾構掘進保駕護航。

 

 

 

最新進展

媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道，其中位于2標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構機已于2021年7月15日始發(fā)。1標段的“鵬城號”盾構機已順利始發(fā)，計劃 20 個月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。