前海百科來給大家匯報一項大工程的新進展，它就是可以把車開到海底的
“鵬城號”盾構機順利始發
今天上午，隨著刀盤的轉動，媽灣跨海通道工程左線“鵬城號”盾構機順利始發。
- 媽灣跨海通道 -
媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經前海媽灣及寶安大鏟灣兩區域。
線路全長 8.05 公里，分為地面道路和地下道路兩部分。
地下道路
地下道路規劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速 80 公里。
地面道路
地面道路規劃等級為城市主干路，雙向六車道，設計時速 40 公里。
作為深圳經濟特區 首條 大直徑越海盾構隧道，媽灣跨海通道建成后將起到這些積極作用——完善“特區中的特區”前海外部路網結構；鏈接南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海片區的客貨分離和過境分離；
實現城市發展空間的拓展與整合，完善前海片區交通網絡。
- “鵬城號”盾構機順利始發 -
媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道。
本次始發的一標段“鵬城號”盾構機，全長 110 m，重約 2500 t，盾構機刀盤直徑達 15.55 m，高度超 5 層樓，盾構隧道全長 2060 m 。
如此「巨獸」，在掘進過程中可是面臨了諸多挑戰。
全斷面硬巖段總長超700m，最大強度高達193MPa，考驗刀盤破巖能力的同時也造成刀具因磨損需要頻繁更換情況；
上軟下硬地層容易導致盾構上部切削過快而造成盾構機整體姿態上抬，進而引起隧道管片錯臺、變形等問題；
軟土地層則容易引起刀盤結泥，使得刀盤被泥包裹無法有效掘進。
為解決工程施工難點，盾構機在設計之初就已配備了多項高精尖技術——刀盤系統常壓可更換刀具技術、盾構刀具狀態監測技術、盾構開挖面可視技術。除此之外，項目還配備了應急救援基地的隧道搶險全套設備材料，專業化隊伍24小時待命為盾構掘進保駕護航。
最新進展
媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道，其中位于2標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構機已于2021年7月15日始發。1標段的“鵬城號”盾構機已順利始發，計劃 20 個月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。
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