媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道,其中“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已于2021年7月15日始發(fā)。計(jì)劃 20 個(gè)月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。
前海百科來(lái)給大家匯報(bào)一項(xiàng)大工程的新進(jìn)展,它就是可以把車開到海底的
“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
今天上午,隨著刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng),媽灣跨海通道工程左線“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
- 媽灣跨海通道 -
媽灣跨海通道工程位于深圳市西部,途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域。
線路全長(zhǎng) 8.05 公里,分為地面道路和地下道路兩部分。
地下道路
地下道路規(guī)劃等級(jí)為城市快速路,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速 80 公里。
地面道路
地面道路規(guī)劃等級(jí)為城市主干路,雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速 40 公里。
作為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū) 首條 大直徑越海盾構(gòu)隧道,媽灣跨海通道建成后將起到這些積極作用——完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu);鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通,兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通,實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過(guò)境分離;
實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合,完善前海片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。
- “鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā) -
媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道。
本次始發(fā)的一標(biāo)段“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī),全長(zhǎng) 110 m,重約 2500 t,盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá) 15.55 m,高度超 5 層樓,盾構(gòu)隧道全長(zhǎng) 2060 m 。
如此「巨獸」,在掘進(jìn)過(guò)程中可是面臨了諸多挑戰(zhàn)。
全斷面硬巖段總長(zhǎng)超700m,最大強(qiáng)度高達(dá)193MPa,考驗(yàn)刀盤破巖能力的同時(shí)也造成刀具因磨損需要頻繁更換情況;
上軟下硬地層容易導(dǎo)致盾構(gòu)上部切削過(guò)快而造成盾構(gòu)機(jī)整體姿態(tài)上抬,進(jìn)而引起隧道管片錯(cuò)臺(tái)、變形等問(wèn)題;
軟土地層則容易引起刀盤結(jié)泥,使得刀盤被泥包裹無(wú)法有效掘進(jìn)。
為解決工程施工難點(diǎn),盾構(gòu)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就已配備了多項(xiàng)高精尖技術(shù)——刀盤系統(tǒng)常壓可更換刀具技術(shù)、盾構(gòu)刀具狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、盾構(gòu)開挖面可視技術(shù)。除此之外,項(xiàng)目還配備了應(yīng)急救援基地的隧道搶險(xiǎn)全套設(shè)備材料,專業(yè)化隊(duì)伍24小時(shí)待命為盾構(gòu)掘進(jìn)保駕護(hù)航。
最新進(jìn)展
媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構(gòu)隧道,其中位于2標(biāo)段寶安大鏟灣的“媽灣號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已于2021年7月15日始發(fā)。1標(biāo)段的“鵬城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已順利始發(fā),計(jì)劃 20 個(gè)月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。