關于深圳地鐵，今天又有好消息傳來啦。不久的將來，深圳人不僅能直接“把車開到海里”，還能“在海里”換乘地鐵！
深圳第一條海底隧道——聯通南山前海和寶安的媽灣跨海通道
媽灣跨海通道預計通車時間為2023年
（圖片來源：深圳交通）
媽灣跨海通道規劃設計：
工程起于南山媽灣港區的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，穿越前海灣止于寶安區大鏟灣港區，終點與沿江高速大鏟灣收費站西鄉大道相接，路線全長約8.05km，1.1公里在大鏟灣水下，其余7公里左右在陸地。
此外，這條通道又分為，地面道路和地下道路。
地面道路規劃為城市主干路，雙向6車道，設計速度40、60公里/小時。
地下道路規劃為城市快速路，雙向6車道，設計速度80公里/小時，隧道全長6247米。
媽灣跨海通道線路起點與終點分別對接地鐵5號線和地鐵11號線
媽灣跨海通道建成后：
線路起點，媽灣大道與月亮灣大道交叉處，可前往地鐵5號線。
線路終點，西鄉大道沿江高速大鏟灣收費站可前往地鐵11號線。
屆時小伙伴們出行將更方便。
媽灣跨海通道與地鐵換乘
地鐵5號線荔灣站B口，換乘公交M467，可抵達媽灣跨海通道起點處。
地鐵11號線寶安站D口，換乘公交M157，可抵達媽灣跨海通道終點處。
媽灣跨海通道預計通車時間為2023年
估計到那時，又是一條火得不行的網紅通道，屆時，各位小伙伴，就可以體驗地鐵+跨海的，奇妙出行體驗啦。
深圳首條海底隧道媽灣跨海通道建設進度
備受關注的媽灣跨海通道建設即將駛入快車道。記者3月11日走訪工地現場了解到，目前項目正在進行盾構始發井施工，直徑達15.53米的盾構刀盤已經進場。今年上半年，項目海底隧道就將開始掘進。
媽灣跨海通道工程起于南山媽灣大道與月亮灣大道相交處，穿越前海灣止于寶安區大鏟灣港區，終點與沿江高速大鏟灣收費站、西鄉大道相接。路線全長約8.05公里，其中包括海域隧道段約2公里，這也將是深圳首條海底隧道。隧道為雙向六車道，設計時速80公里/時。
媽灣跨海通道2標監理安全總監翁澄巖告訴記者，作為深圳市第一條跨海盾構隧道，媽灣跨海通道隧道施工過程中面臨不少難題。例如，工程地質復雜多變，存在軟硬不均及全斷面硬巖對刀具磨損較大、海域環境掘進時盾構機部件腐蝕等問題；此外，隧道最深處距離水面有約50米，水壓相當于5個大氣壓，高壓水層掘進時的密封性以及有害氣體等問題也是施工所必須考慮的問題。
3月11日，記者在現場看到，直徑達到15.53米的盾構機刀盤已經進場，正在進行刀盤焊接工作。同時，盾構井主體結構施工已完成，將進行腳手架拆除，下一步還將進行始發臺施工及延長洞門安裝等工作，為盾構機下井組裝、始發做準備。
“盾構機體積非常龐大，是目前國內最大的水下盾構機，組裝起來后的盾構機，主要構件全長可達到140米，重4650噸，高度將超過5層樓房，推力高達2.46萬噸。”媽灣跨海通道2標一工區項目總工王彬彬表示。
據透露，媽灣跨海通道計劃在今年上半年開始隧道掘進，屆時將分別從前海和寶安雙向掘進。按照深圳市交通運輸局此前披露的消息，媽灣跨海通道工程將于2023年底竣工。
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