前海管理局消息，一直受到廣泛關注的前海綜合規劃已經通過市委市政府審議。根據該規劃，前海將構建“三區兩帶”格局，初步劃定22個開發單元，全區規劃就業人口約80萬人。
深圳前海規劃構建“三區兩帶”
桂灣片區——重點發展金融等產業，打造集中展示前海合作區整體城市形象的核心商務區；
鏟灣片區——重點發展科技及信息服務等生產性服務業，打造功能復合的綜合發展區；
媽灣片區——重點發展現代物流等產業，打造具備區域生產組織中樞和國際供應鏈管理中心功能的保稅港片區。
《前海地名規劃》已于2013年8月經市政府批準發布實施。鑒于當時前海開發建設情況，支路的規劃存在不確定性，地名規劃只對前海支路命名提出指引， 并未具體命名。隨著前海土地出讓工作的開展及相關規劃的陸續穩定，近期前海管理局組織開展了前海支路命名工作。根據深圳市地名命名規則，本著急用先行的原則，綜合考慮前海開發建設時序、產業布局、單元功能、重要城市節點及標志性建筑等因素，前海管理局組織對現階段單元定位及用地功能清晰的支路進行了命名 （尚未開發建設及功能定位暫不清晰的片區道路未命名），
該命名方案經審議原則通過，現予以公告實施。
前海將堅持以金融、現代物流、信息服務業、科技服務及其它專業服務業為主的生產性服務業，大力推進生活性服務業和公共性服務業配套發展，集中優勢資源，發展總部經濟，促進現代服務業集聚發展，構建先進的現代服務業產業體系。
在規劃結構上，前海綜合規劃提出，前海合作區將構建“三區兩帶”的城市規劃結構。三區即是：桂灣片區——重點發展金融等產業，打造集中展示前海合作區整體城市形象的核心商務區；鏟灣片區——重點發展科技及信息服務等生產性服務業，打造功能復合的綜合發展區；媽灣片區——重點發展現代物流等產業，打造具備區域生產組織中樞和國際供應鏈管理中心功能的保稅港片區。
而兩帶則是指濱海休閑帶和綜合功能發展帶。前者連接三大片區，布局城市文化、休閑和公共服務等功能，形成集生態、景觀、文化于一體的高品質濱海公共活動帶。后者則依托軌道等公共交通服務，沿線重點布局展示交易等綜合功能，成為綜合功能發展帶。
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前海將以提高城市緊湊度為基本策略，采用可再生能源利用、水資源循環利用、建筑高效節能與能耗監控、智慧城市管理、TOD交通模式等技術物段，打造國際低碳生態示范區。
綜合規劃提出，前海的開發建設應以創新、市場化、與國際接軌的理念，高效有序，強力推進，實現近中遠期的協調發展。遵循基礎設施優先、岸線和水廊道優先、地下空間優先、重大項目優先的原則。
在建設時序上，近期（2010年—2015年）為全面啟動階段及產業培育期，中期（2016年—2020年）為初步建設階段及產業體系初具規模期，遠期（2021年—2030年）為全面提升階段及產業體系發展成熟期。
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