當下中國進口汽車陷入低迷時，深圳前海開展平行進口汽車在啟動短短幾個月內逆市升溫，平行進口汽車銷售模式逐漸被越來越多車企關注。

 

　　深圳市前海歐美匯平行進口汽車銷售有限公司（下稱“歐美匯”）有關負責人近日表示，自今年3月商務部批準前海開展平行進口汽車試點以來，歐美匯作為前海平行進口汽車實體店，近幾月已經售出斤多輛。不僅歐美匯銷售情況不錯，從今年4月入駐前海的深圳前海平行汽車貿易有限公司，不久前也通過O2O方式“試水”電商平臺銷售，上架10天就售出了18輛。

 

　　今年來，持續10年高速增長的中國進口車市場出現拐點，迎來了供需雙降。6月2日，中國汽車流通協會發布的數據顯示，2015年1～4月，汽車進口量同比下滑19.9%，進口車上牌量下滑6.7%，其中4月份，市場終端的進口車上牌量更是下滑9.7%。這是進口車市場10年中首次出現供需雙降情況。

 

　　由于價格相對便宜，加上深圳地區汽車維修等售后服務不斷提升，前海自貿區平行進口汽車逆市熱賣。例如，一輛3.0行政版路虎攬勝，平行進口商銷售渠道中該車的裸車報價138萬元，而授權渠道一般報價160萬到170萬元。

 

　　“我們未來不排除在深圳前海以及廣州南沙兩大自貿區試水平行進口汽車銷售渠道的可能性。”近日，在深港澳國際車展期間的全新埃爾法上市發布會上，廣汽豐田有限公司副總經理黃永強接受采訪時如是說。

 

　　“由于借鑒了上海的經驗，我們前期準備更充足些，產品相對豐富，主營勞斯萊斯、賓利、布嘉迪、法拉利、寶馬、奔馳等16個汽車品牌，并與一些汽車維修中心簽訂合作協議，解除客戶對于維修保養方面的擔憂。我們的價格比4S店便宜要低10%到20%，部分甚至達到30%。目前，我們正在計劃自己建維修中心，盡管運營成本會有所增長，但依然比4S店的售價低。”歐美匯“上述有關負責人告訴本報記者。

 

　　由于價格相對便宜，加上深圳地區汽車維修等售后服務不斷提升，前海自貿區平行進口汽車逆市熱賣。例如，一輛3.0行政版路虎攬勝，平行進口商銷售渠道中該車的裸車價為138萬元，而授權渠道一般要賣160萬到170萬元。“一方面，價格因素發揮了相對重要的作用，另一方面，深圳毗鄰港澳，這一地區消費者對進口豪華車需求較大，一旦維修服務跟上，不可避免會對4S店造成一定沖擊。不過，汽車廠家應該會對此進行協調，對這兩種不同渠道的產品進行區隔，例如在配置上有所不同。”歐美匯上述有關負責人說，廣州南沙自貿區掛牌后平行進口車也已可以直接報關，但審批及通關速度比較慢，目前，該企業的汽車主要從天津口岸進口，從天津運到深圳需要三天時間，將來假如能在前海直接報關，該企業的進口平行汽車銷量還將進一步提升。

 

　　由于深圳平行進口車市場相對樂觀，上海自貿區平行進口汽車“FTZCAR”銷售品牌廣東省代理華納寶鑫與深圳本地豪車經銷商中巨聯名車近日在深港澳國際車展上攜手合作，華納寶鑫將在深圳打造平行進口汽車銷售服務體驗中心，并整合中巨聯的資源，為平行進口車配套提車、上牌、維修、保養、保險等一系列銷售服務。就在本屆深港澳國際車展上，中巨聯名車作為唯一獲得本次車展入館的平行進口車商，展出近1000輛平行進口車型供深圳消費者直接選購，直接按港口批發價為深圳顧客提供全方面的車輛購置和金融服務。

 

　　為緩解進口車庫存壓力以及對抗進口平行汽車商對市場的蠶食，部分寶馬、奔馳、路虎攬勝等進口經銷商4S店紛紛對一些車型采取幾萬到幾十萬元不等的降價方式應對。中國流通協會會長沈進軍昨日接受記者采訪時談到，無論是國內原有汽車進口總代理的渠道還是平行進口的渠道，最重要的還是抓住市場消費的需求以及提升服務，這兩種渠道皆有各自的發展空間，并非此消彼長。