五千物流企業聚集注冊前海

　　深圳市現代供應鏈管理研究院業務總監孫慧君認為，前海是改革新高地，現代物流業在這片沃土上融合發展，跨界創新，從物流到供應鏈服務，服務功能不斷完善，服務鏈條不斷延展，包括定單管理與執行、虛擬生產、資金管理、信息管理、現代物流技術等不斷豐富。

 

　　隨著前海開發建設步伐加大，大批物流供應鏈企業爭相入駐前海，形成產業集聚態勢。這些企業包括跨國大型物流企業、供應鏈管理服務企業以及電子商務物流服務企業。

 

　　先期入駐前海的跨國大型物流企業主要聚集于前海灣保稅港區，包括DHL、UPS、NYK、APL等在內的國際物流巨頭。他們相繼在前海建立了采購、倉儲、配送、展示等服務中心，設立華南運營中心，其目標客戶也多是跨國大型品牌商及零售商。其中，DHL前海項目，是其全球物流戰略的重要支點。

 

　　前海也吸引著優秀的深圳本土供應鏈管理服務提供商。怡亞通、越海全球物流、郎華供應鏈、飛馬國際、年富實業等紛紛入駐前海，立足前海，面向全國、全球，拓展供應鏈服務平臺業務，成為全球供應鏈業務的后起之秀。

 

　　前海同樣是電子商務物流企業爭相競逐的產業高地。菜鳥網絡入駐最具代表性。菜鳥網絡由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），宅急送、匯通，以及相關金融機構共同組成，幾乎涵蓋了國內最知名的物流企業。

 

物流公司注冊前海有什么好處？

　　超過5000家物流供應鏈企業爭相入駐前海，完整的現代物流產業生態鏈初步形成。前海靠什么，吸引眾多的物流企業趨之若鶩？

 

　　“前海大力發展金融產業，只有金融產業是不夠的，需要供應鏈產業增加粘度，讓人們不離開。”廣東省供應鏈管理協會關貿專業委員會主任熊斌認為，前海目前有5000家物流供應鏈企業，形成集聚效應。供應鏈行業抱團非常重要，前海具有天然優勢，形成了物流供應鏈產業生態圈。前海出臺一系列積極扶持政策，通過新思維帶來新業態，通過新業態帶動傳統物流業的發展。

 

　　“供應鏈是資本驅動，資金是供應鏈企業的命脈。前海發展物流的最大優勢是金融，在于跨境資本的應用。”長期從事物流管理的相關人士認為，目前，國內融資難、融資貴依然如故。如P2P融資利息高達16%-20%。國外的融資利率一般不超過3%。如果前海跨境資金能夠真正開閘，引進低門檻、低成本的境外資本，前海的物流業會呈核能量級爆發。深圳的物流企業基本上都在前海注冊了公司，進行提前布局，準備好系統、架構和產品，隨時準備對接海外資金。在前海設立物流公司，可享受各項優惠政策，包括15%的企業所得稅，這將大大降低企業資金運營壓力。

 

建設離岸供應鏈管理中心和航運衍生服務基地 

　　現代企業的競爭已經不是單個企業的競爭，而是供應鏈之間的競爭。全國80%以上的供應鏈公司聚集在深圳，而深圳幾乎所有的供應鏈公司都在前海成立公司。為發展現代物流業，前海主動謀劃、因勢利導，制定專項規劃，按照深港共建全球性物流中心的目標，促進深港兩地現代物流業的深度合作，形成高端物流業的集聚區，打造亞太地區有重要影響的離岸供應鏈管理中心和航運衍生服務基地，強化對珠三角地區制造業生產組織服務能力。

 

　　前海發展現代物流業，目標是打造區域生產組織中樞和國際供應鏈管理中心。前海保稅港區可借鑒國際通行做法，積極探索海關特殊監管區域的政策和制度創新。完善市場準入機制和政策配套機制，重點發展提供融資咨詢、融資擔保、結算、通關、信息管理及相關增值服務的供應鏈管理企業。鼓勵引進為電子商務交易提供物流及相關增值業務的綜合服務型企業。支持深圳港成為商品整車進出口碼頭，發展汽車滾裝物流服務。鼓勵區內企業承接采購、銷售等相關外包服務，搭建國際采購、國際配送和全球集拼分撥管理平臺。

 

　　前海還要積極發展港口航運配套服務。依托香港國際航運中心，推動深港兩地海空港緊密合作，拓展港口服務功能，在前海打造港深國際航運服務平臺，為香港航運經營者拓展國際航運服務提供便利。支持發展航空交易市場，開展航材租賃、航材交易、民用飛機融資租賃等多種創新服務。積極引進航運業務管理中心、單證管理中心、結算中心、航運中介等在前海設立機構，開展業務。推動航運航空金融創新發展，支持組建航運產業基金、航運金融租賃公司、航運保險機構，促進民用飛機及航材金融租賃業務的發展。允許注冊在前海，有離岸國際貿易需求、經營業績和信用良好的企業在境內銀行先期開設離岸專用賬戶或特殊賬戶。支持在前海服務航空、航運的金融租賃公司進入銀行間市場拆借資金和發行債券。